1月7日晚，集团创始人、董事长兼CEO雷军在直播中就外界对其设定的汽车2026年全年交付目标 过于保守 的质疑作出回应。
他强调，55万辆的销量目标对于一家进入汽车行业尚不足两年的新品牌而言，并非保守，而是一个极具挑战性的数字。
雷军表示，汽车项目自启动至今实际投入时间不到两年，团队仍在持续补课，包括完善供应链体系、提升制造能力、优化用户服务网络等关键环节。
他坦言，当前汽车行业竞争异常激烈，市场格局高度固化，新品牌突围难度极大。在此背景下，坚持 脚踏实地、稳步向前 的策略，不盲目追求短期规模，而是更注重产品品质与用户体验的长期积累。
为说明目标的合理性，雷军还引用了传统豪华品牌的销量作为参照： 像BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场一年的总销量也就六七十万辆左右。 这意味着，若汽车能在2026年实现55万辆交付，其体量将接近一线豪华品牌在中国的全年表现，这在新势力车企中属于极高水平。
目前，新一代SU7已经正式开启小订工作，预计在2026年4月上市销售，提供标准版、Pro版和Max版三款车型，起售价格从上一代的21.59万元上涨至22.99万元。
