大家还记不记得熊老板啊？有一个我们备胎说车的粉丝，竟然跑到他店里去买手机了，他们给聊起来了。
他问熊老板，“这个自动档，为什么是PRND这么一个顺序排下来了？所有车子都是这样的嘛，这个是为什么？”
那这个顺序现在我们在换档的时候，自动档的车子上面你是不是要一颗小按纽按下去才能挂得下去的？
这个就是一颗锁，防止你拉杆拉错的，但是最早自动档出来，是木有这个玩意的。
那么离得最远的这个P档我们先不说，我们先来看看这个前进档和这个倒档中间为什么要有一个空档呢？
你如果往前开得很快，突然之间挂一个倒档，要往后走，你的行星齿轮，或者说是你的变速箱是会受到巨大的反向冲击力的，这个是非常容易把你的齿条给打坏掉的噢。
这个可不是什么伤车子，这“grrrrr”这么来一下，有可能这个变速箱就直接牺牲了，要换一个新的了。
那我们这个问题解决掉之后还有一个顺序问题，这个同样倒档和前进档中间需要一个空档。那我可不可以换一换顺序？
这个驻车档和其他档位不太一样的情况，就是你挂在P档的时候，它是有一根像门栓一样的锁止机构把你这个变速箱给锁起来了，是干什么用？防止你溜坡嘛。
但是如果你前进档和P档结在一起，你开个60码，突然挂到P档，那你就是拿着一个脚踏车，骑的很快的时候，突然之间丢进去一跟筷子，整个车子钢铛一下，人和车子都会飞出去的。
后果真是不堪设想，轻者呢你这个P档的这个锁销损坏，重者呢这个变速箱直接就报废了，而且也是离了很近，很容易产生误操作的嘛。
这个还是跑远一点，那么倒档相对来说就好一点了，一般我们倒车的时候五码、十码差不多了，就不太会有前进档这么前面说的这种极端的情况发生了。
那么我们现在讨论下来，基本上这个顺序应该是P、R、N、D这么一个顺序，对吧？
那有的朋友就喜欢较真，那你这个顺序既然动不了，这个P档一定要和R档在一起，这个R档和N档中间一定要放个N档，那我能不能换一换？前进档在最上面，空档第二个，倒档第三个，停车的P档在最下面，不违反你的原则对吧，那换一下，有什么关系？
的确还是有关系，这个呢是人体工程学的设计，你开车的时候其实P档是最不常用的，只有停车的时候才会用到，所以它被安排在离驾驶员比较远的地方。
而这个前进档其实是我们日常使用中最常用的档位了，就离我们驾驶员会比较近一点。
而且在这个过程中，你比如说要换成什么手动模式、运动模式，一般往往都是左右移动，那相对来说，离身体近的话比较用得上力气，操作也是比较方便的。
那综上所述，所以说呢，一定是P在最前面，R在第二个，N在第三个，前进档呢是在第四个，也就是D了。
那前面说的比较枯燥，是不是？这个打嘴炮和别人吹牛的时候效果也不是很好，我们来一点奇闻轶事。
最早的一款量产车的自动变速箱，是由美国奥斯莫比尔生产的，那么在美国，这个自动变速箱，其实普及率也是相当的高。
那当初设计的时候，就考虑到了美国人日常的用车习惯。因为一般大部分的美国人的家庭，都是有自己的这个车库的。
那回家的时候，挂在D档直接就把车子开进车库，然后呢直接推到P档熄火，那么就回家了。
第二天出门的时候呢肯定是从车库里倒出来的呀，那么就从P档挂一档，挂到R，你只有倒车倒出来之后，然后挂到D档，一拉，就往前面走了。
平时停车我们会发现大部分人都是倒车入库，这样做有什么好处吗？为什么大家都选择倒车入库？
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